17m³装载方量综合续航260km三一416电动自卸车为何成爆款？

来源：雷火官方发布时间：2024-02-29 00:25:57

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治超治限、没有路权，一度让城市渣土车成为不受待见的对象，不仅只能昼伏夜出，还要承担城市空气污染的骂名。随着重卡新能源化的的发展，有没有一款车型能够解决城建渣土车总会被“重点照顾”的尴尬局面，成为城市居民眼中的建设功臣。近日，三一工程车事业部发布了一款8×4纯电动城建渣土车——爆款416电动自卸车，它将如何改变人们的观念，让工程老板们更加安心的挣钱，我们先来看看这是一款什么样的车。

提到工程建设工地，呼啸而过的土方转运车，总会给人留下不安全、噪音大、对环境造成污染等不太友好的印象，一方面，是柴油发动机巨大的轰鸣声，使其成为了人们避之不及的噪音源，另一方面，当这些车辆行驶过后，散落一地的渣土等，也很难令人有好感。

但是，三一的416电动自卸车却并非如此，首先，纯电动的身份使其斩断了噪音污染的困扰，而更加靓丽的外观涂装，也让人眼前一亮，有别于其它电动重卡以绿色为主的“大众化”观感。作为上班时间大多在夜间的夜行者，相较于亮眼的视觉造型，驾驶者们更加关注的是它的照明系统，L型的LED日行灯与更高光照强度大灯的组合，保证了司机有良好的夜间视野，安全性更高。

从整体造型来看，416电动自卸车采用了329平顶驾驶室，整车长宽高分别为9700mm、2540mm、3200mm，轴距为2000mm+3100mm+1400mm，更加适用于城市渣土及垃圾转运工况。但是，在用户看来，其长宽高为5600mm×2300mm×1200mm的货箱尺寸，带来的17m³装载容积，才是其成为爆款产品的根本。当然，针对用户关心的扬尘遗撒等痛点，416电动自卸车也加装可液压启闭的货箱盖，密闭性更好，不仅不易造成路面污染，更是改善了城镇居民对渣土车的传统印象，避免了可能的行政处罚，读懂了市场需求。

“双碳”目标下，推动工程车的新能源化是大势所趋，但就个体用户而言，选择新能源还是燃油车，最关键的还是要看，其产品能否满足实际场景下的运营需求。比如，工作环境、出勤频次、行驶里程、补能效率等，简而言之，过去燃油车能做到的，换成新能源车也一定要满足，不打折扣。

所以，成为爆款的第一要素，416电动自卸车能否满足续航里程的要求，是市场关心的焦点。据了解，416电动自卸车搭载磷酸铁锂电池，可以再一次进行选择亿纬锂能或宁德时代两款电芯，电池的电量为422kWh，综合续航能力可达260km。

由于电池包热管理系统等均为三一自主开发，所以，整车在能耗控制方面，更为高效智能，据了解，416电动自卸车综合能耗相较于竞品能够更好的降低8%，为更长续航打下基础。当然，对于工程老板而言，能跑多远影响的是一辆车的出勤时间，能够跑得快、快速实现补能，影响的可能是工程进度和工程款的顺利结算。

这一点不需要过多的担心，416电动自卸车最高车速可达89km/h，提速快，并且还支持300kW双枪快充，可以在80min内将电池的电量由20%充至100%，司机可完全利用午餐及休息实现完成补能，不影响一天的正常运营。

承载方面，416电动自卸车采用7.5吨前桥、16吨后桥，加上9.0铝圈轮毂和12R22.5的轮胎，为车辆提供了强有力的底盘支撑，即便满载16m³土方，依然可以稳健前行。而驱动车辆前行的则是额定功率270kW、峰值功率可达405kW的驱动电机，匹配4挡AMT手自一体变速箱，即便是初涉工程车的司机小白，也可以轻松驾驶。制动系统方面，416电动自卸车采用了气动双回路设计，前后采用鼓式刹车，并配备了ABS系统，既保证了刹车的可靠性，也将制动力强的优势充分的发挥，保证了行车的安全性，让老板挣钱变得更轻松。

进入驾驶室内，最先感受到的，是416电动自卸车宽敞的驾驶室空间，相较于其它平顶工程车拥挤的驾驶室内部，416电动自卸车更低的地板设计及内部空间的优化，让驾驶者坐在车内，能够感受到更为充裕的空间感，心情也更为舒畅。

此外，除了驾驶室整体采用螺旋弹簧悬置之外，主驾座椅也配备了气囊减震功能，皮质和织物的组合，更是将良好的贴合感和透气性有机结合，达到了最佳的乘坐效果，长时间驾车也不会感到背部或臀部被汗湿，舒适性再添一分。加上智能补电、远程锁车、E/P模式切换的常用功能，416电动自卸车驾驶起来，显然比燃油车型要更加省力省心。

除了对司机的贴心关怀，对于行车安全的重视，则是416电动自卸车高品质的又一体现。比如，它配备了ASR驱动防滑、扭矩过零保护、车速超限保护、360电子后视镜、盲区雷达监测等功能。为了更加贴近用户的使用场景，其将集成于中控台内的液晶屏，安装在挡风玻璃后方，在观察后侧后视镜的同时，可以用眼睛的余光顺便观察周围有无行人或车辆，省去了司机低头看中控屏的动作，视线始终保持在路面上，安全更有保障。

在连续获得新能源重卡不同细分场景下的多项销量冠军后，三一重卡正在加速向新能源化转型，而推动工程车的电动化，便是其实现商用车新能源化的重要举措。当416工程自卸车在续航、承载、补能、舒适、安全等各方面性能，全面满足市场需求后，三一的新能源化道路也将越走越稳。