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2020年底，郑州市开展纯电动自卸车推广项目，河南省徽州建设有限公司（以下简称“徽州建设”）成为首个试点企业，总经理杨勇一口气将30多辆柴油、天然气渣土车全部淘汰，并陆续购入了84辆宇通纯电动渣土车。
从2021年至今，短短一年多的时间，杨勇感受到了渣土车行业发展的大趋势，也见证了宇通纯电动渣土车给公司带来的新面貌。当身边的同行由于污染管控和油价、气价上涨而忧心忡忡时，杨勇不但一连接了好几个政府牵头的大项目，而且经营成本大幅缩减，利润率也随之稳步上升。
可以说，在这次试点项目中，杨勇积极做出响应政府号召，不但成为了第一批“吃螃蟹”的人，也是第一批受益人。
“以前，柴油车和天然气车经营成本很高，包括燃油费和车辆维修保养等各项开销，平均单车每天在1000~1200元。现在，我们全部使用了宇通纯电动渣土车，经营成本要减少30%~40%，单车只要600~700元。”从杨勇的粗略估算中，商用汽车新闻传媒记者可以明显感受到，纯电动渣土车与传统柴油、燃气车型间巨大的成本差距。
以往，渣土车给老百姓的印象，就是“浑身是土、尾巴冒烟”的污染大户，再加上时常爆出的渣土车伤人事件，政府对其运营时间有着严格的限制。而宇通纯电动渣土车零排放、无污染、低噪音，因而在路权上具备明显优势，可以大幅度提高运营企业的作业效率。
杨勇和记者说，根据当地政府要求，柴油渣土车只允许在晚上10点到次日凌晨5点运行，运营时间仅有7个小时；而纯电动渣土车除早晚高峰外，全天都可以上路，有效运营时间长达十几甚至二十个小时，即便是在秋冬季大气污染管控期也能高效运营。
“我们一般会利用早晚高峰进行补电，其他时间车辆几乎都处在工作状态中，人歇车不停，每天的运输量比传统车辆翻了一倍，工程建设项目的施工期也快速缩短了。”杨勇表示。
目前，徽州建设旗下84辆宇通纯电动渣土车主要服务于郑州市惠济区彩虹桥建设、金水河改造等项目的清运工作中。据杨勇介绍，过去一年来，郑州市政府对100%使用纯电动车型的清运企业，在招投过程中予以加分，这一政策让徽州建设拿到了不少省市主导的大项目，公司业绩也是蒸蒸日上。
谈到为何在众多品牌中选择宇通，杨勇表示，不仅仅因为宇通是本地品牌，更多的是看中了宇通过硬的“三电”技术和围绕车辆全生命周期提供的售后服务。
“渣土车需要拉着沉重的土方出入工地，运营工况较为复杂，对可靠性要求高。而宇通做纯电动客车已经有20余年历史，在电池、电机和电控系统积累了丰富的行业经验，核心技术成熟，用起来更放心。”杨勇坦言，在购买宇通纯电动渣土车之前，他和司机们普遍担心电动车动力差，爬坡困难，拉整车渣土跑不动，但事实上，这种担心是多余的。
“宇通纯电动渣土车动力很强，能达到500多马力，拉31吨还是很轻松。我们以前用的柴油车只有300多马力，只能拉25吨，效率远不如电动车。”杨勇说道。
此外，记者通过调查了解到，燃油渣土车使用周期一般在4~5年，而宇通纯电动渣土车无论是整车还是电池，质保期都在6年以上，很大程度上延长了车辆的服务年限。同时，宇通还提供“一站式”服务，有专门的技术人员全程跟踪，有问题随叫随到，可以为车队全天高效运营保驾护航。
春节过后，基建项目纷纷开工，徽州建设业务也开始繁忙起来。杨勇和记者说，现在，宇通纯电动渣土车的单车每班次运营里程在300公里左右，除了日常充电，车辆几乎都处于满勤运营状态。据司机反馈，宇通纯电动渣土车不仅故障率非常低，开起来也非常顺手。“电动车简单易操作，司机不用频繁换挡，工作强度一下子降低了，而且新车的座椅舒适性高，驾驶室内部噪音也小。在安全性方面，驾驶室内部设有摄像头，能有效预防司机疲劳驾驶。”杨勇告诉记者。
低成本、高效率，带来了可观的经济收益。徽州建设在郑州市率先以纯电动渣土车替代传统燃油车，不仅成为了业内的标杆企业，而且实实在在尝到了甜头。随着后续公司业务的发展，杨勇表示，还将采购60辆纯电动渣土车，宇通仍会是他们的第一选择。
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