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可真撞上的那一刻，你才知道，哪些车是“说说罢了”，哪些是真的拼了命在维护你。
这几年，在奇瑞的身上就发生了许多实在事例。笔者挑出了其间几个给咱们感受一下：
●一辆瑞虎8参数图片）Pro在江苏盐城大丰港主线Km/h的时速斜插着撞上收费站水泥墩。车辆机舱全毁、尾部受损，好在车厢坚持完好，侧气囊和侧气帘弹出，车身飞出几十米，车主安然无恙。
●一辆瑞虎8Pro被超速至40km/h的水泥罐车旁边面碰击。瞬间气囊悉数弹出，车内司机、车主、车主爱人及宠物狗均未受伤。
●一台艾瑞泽8意外从山上翻落，空中旋转两圈半。安全气囊悉数弹出，车主仅手部受伤。
●高速公路上，一辆保时捷与风云T9相撞，保时捷损毁严峻，风云T9车主毫发未伤。
●在高速夜间行进中，捷途旅行者被十几吨大卡车侧翻碰击，车辆作废。但凭仗高强度钢车身等规划，驾驭侧车门可敞开，侧气囊/气帘极速弹出，驾驭员毫发无损。
●一家五口驾乘瑞虎8L连人带车滚下山坡，全员安然无恙，且车辆门把手主动弹出。
●一辆满载混凝土的搅拌车转弯时侧翻，压在奇瑞E5上。车辆被压扁，司机仅细微擦伤，简直毫发无损。
这些事情不是宣传片，是车主自己上传的行车记载仪、相片、急救记载，更难以想象的是自媒体亲历的翻车现场。看出来，奇瑞不是靠命运扛下这些，而是有根柢的。它把许多本钱花在了咱们平常底子看不到的当地——车身结构、高强度钢、笼式规划、气囊逻辑、磕碰缓冲。没有虚浮的功能表，却能在实在出事时，保住命。
咱们能够喜爱大屏、喜爱主动泊车，但安全这个事儿，只能靠最硬的东西来兜底。
而奇瑞做这件事，做了几十年。不是靠讲故事，而是靠一个又一个“实在事故现场”来验证自己。就像奇瑞董事长尹同跃说的：“咱们在立异上能够斗胆，但在安全问题上，一定要特别胆怯。”
5月13日，奇瑞将在芜湖举行“安全之夜”。据了解，这场发布会没有冗长的PPT，也没有过度包装的概念，而是一场实在意义上的“硬核秀场”——真撞车、实测验、全程直播。接连5小时的磕碰实测，给所有人一个最直观、最实在的答案。