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当低空飞翔器牵手轿车，会迸发出怎样的科技动能？作为全国轿车工业化程度最高、工业链最完好的省份之一，湖北正赶紧将燃油车制作的传统优势与智能网联新动力的立异优势，交融转化为低空经济的中心竞争力。来看报导。
在武汉经开区的一个低空飞翔器试飞场内，搭载了氢燃料电池的无人机正在进行飞翔测验。这款由旭日蓝天研制的无人机，中心动力来自雄韬氢能，航时从40分钟打破到180分钟，充电时刻由半个小时缩短至两三分钟。
旭日蓝天（武汉）科技有限公司首席技能官 严鹏：更环保、更高效，（车用）氢燃料电池现已挂在飞机上。首飞很正常，下一阶段会进行长续航的测验。
走进雄韬氢能的出产车间，氢燃料电池正在进行电堆测验。这家为氢能商用车供给动力的企业，2023年组成专班，将车用系统的氢燃料电池引进航空范畴，开发的20kW航空燃料电池，现已经过一系列测验，行将配备物流无人机展开跨长江货运。
武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司总经理 唐廷江：原来是大的零件，现在给它变得更小、变得更轻。在今年底的话会有一个小批量的演示，比如说去载物，或者是做巡检、防火。
从轿车工业到低空经济，全国正掀起“跨界”浪潮。不只小鹏、吉祥、广汽等多家车企入局，宁德年代等零部件企业也连续推出低空产品；武汉、广州、合肥等地相继出台方针，支撑轿车工业与低空经济交融开展。
华中科技大学航空航天学院党委副书记、武汉市低空经济专家委员会委员 宋建涛：第一个（轿车）它在制作工业链，以及资源分配方面应该说是最有优势的；第二个是这种电池、电机 ，应该说是技能通用；第三个方面，车身辅材等等零部件每个方面应该也是通用的。
方针杠杆正在撬动工业裂变。湖北现已建立50亿元低空经济基金，对航空锂电池、复合材料等17个要害范畴施行“揭榜挂帅”；引导中航锂电等企业研制航空锂电池、武汉绿动氢能等企业研制航空氢动力，并对首台（套）配备的产品研制方和演示使用方，给予双方最高奖补1000万元。前不久，曾装载于猛士越野车的马赫发动机，经过航空适应性改造，成功搭载无人货运飞机，行将敞开试飞。
春风轿车集团有限公司研制总院乘用车动力中心副总监 陈亘：咱们有十分坚实的大批量出产，工业化的根底，这款发动机比较一般的航空专用发动机，本钱不到四十分之一。
从2023年起，春风轿车就开端布局低空经济。上一年9月，立项“马赫上天”项目；上一年底，立项整机研制，并成功申报湖北省专项攻关“揭榜挂帅”项目。
春风轿车集团有限公司研制总院低空事务牵头人 马立坤：先零后整，稳步推进，期望在2025年可以开始完结首飞，在2026年能完结整机的开发。
依托轿车工业根底，湖北正以车谷——武汉经开区为中心，加快构成链条完好的低空制作工业集群。力求到2027年，培养50家具有整机出产能力的企业；开发1到2套具有彻底自主知识产权的低空要害系统；培养500家零部件企业和100家新型材料企业。
武汉经开区经信局副局长 熊松：依托已开始构成的智能网联轿车工业生态，推进无人机、飞翔轿车和智能网联轿车严密联接，加快嵌入无人系统和低空经济工业链，促进技能移植与工业交融。