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一般来说，用于城市建筑垃圾运输的4x2蓝/黄牌自卸车卡友们都习惯地称之为“小金刚参数图片）”，这一类车型工作的工况通常是市区或是小区这种大型自卸车进不去的地方，像市政设施建设工程、垃圾清运、小一点的沙石生意等等，用这种车的那是相当的多。这些工况对车辆的承载、灵活度、动力性都有着非常高的要求。
针对该领域，中国重汽推出了全新车型“豪沃悍将大铁牛”，听这名字就非常的接地气，那么它的实力同样是不可以小看，并且在发布时还为卡友们提供了12吨地库版和18吨城建版两款车型。
豪沃悍将大铁牛城建版选用的驾驶室是悍将家族中尺寸最大的宽体驾驶室，后方带有加宽卧铺，后视镜主副镜齐全，带有前照地镜与侧照地镜。灯源方面，该车采用豪沃轻卡特有的天使眼大灯，造型美观，照明亮度高。
驾驶室升级机械悬浮避震机构，在颠簸路段下滤震能力更强，除此之外这款车还可以选装减震性能更优的气囊悬浮避震。
在驾驶室升级悬浮机构的同时，车辆座椅同样采用了气囊减震座椅，用户还可以选配多段阻尼调节的版本，这样一来，即便是每天在非铺装路面上行驶，驾驶员也能获得良好的驾乘体验。
内饰方面，豪沃悍将大铁牛城建版配备有电动门窗、多功能方向盘、液晶大屏导航、冷暖空调等配置，在这一类车型当中算得上是相当豪华了。当然，这些舒适性配置的加入，也摘掉了小金刚车型“低配置”的标签，让干活也能变得很安逸。
人性化设计不止于工作台区域，这款车有专门设置取力器举升机构的位置，就是在驾驶员的右侧。因为小金刚车型拉的货物有时候和渣土车不一样，像红砖、袋装水泥，可能要在不同位置卸很多次，对举升高度也有要求，操作手柄的使用频率、操控精度都有要求，设计在触手可及且容易发力的位置也有益于提升工作效率。
豪沃悍将大铁牛城建版采用潍柴WP4.1N发动机，匹配法士特8速手动挡变速箱，在行业内属于有口皆碑的动力链搭配。该车发动机最大可输出200马力，750N.m扭矩，相较同级别产品动力更加强劲，全新设计燃油系统，燃油消耗更低。发动机采用无EGR废气再循环的高效SCR技术，对油品适应能力强，故障率进一步降低。
后桥为5.571速比的153单级减速桥，标配一把差速锁，有效提升车辆通过性。其轮胎采用10.00R20钢丝胎，11+9多片簧悬架，如果有需求，豪沃悍将大铁牛最大还可以选配13吨级别的457单减桥。
豪沃悍将大铁牛城建版大梁为250mm高1公分厚的车架，采取高强度锰钢材料打造，副车架腹高尺寸较竞品高20mm，承载能力大幅提升。
车厢最大尺寸可选4.14x2.2x0.8（m），它的最大容积能达到7.28m³，如果拉满箱的线吨的样子。城建版的公告是18吨，自重7吨，拉满箱能做到不超载的合规运输。货箱底8边4厚度，采取高强度耐磨钢打造，满货状态下不涨箱。支持5开门设计，上开下打或是侧开都可以，装卸货相当灵活。
地库版，顾名思义是能下地库的车型，而要想下地库，车子的尺寸就必须小。12吨的大铁牛地库版车型在驾驶室上采用的是豪沃悍将最小尺寸的驾驶室配置，高度不超2100mm，宽度1760mm，加上后方货箱顶沿的尺寸整车高度也才2145mm，现在像大型商超或是人车分流小区地库的限高都在2.2至2.3米的范围，这辆车能够说是来去自如。
车虽然是小，但是驾驶室内的配置可没有因此降低，地库版与城建版一样支持选配气囊减震座椅，同样配有多功能方向盘、冷暖空调、MP3娱乐系统、电动门窗等配置，并且在主副驾前方还都带了冷暖杯架，尺寸放下一个保温杯没问题。
豪沃悍将大铁牛地库版的动力搭配则是潍柴WP2.3Q+万里扬8速超速挡的组合，发动机最大输出140马力，450N.m扭矩，变速箱头挡速比高达10.447，应对重载爬坡或是大角度地库出库都有着良好的动力性。8挡的优势不仅在于头挡速比大，其中间的齿比级差相较行业常规的5,6挡变速箱来说也会更细腻，帮助用户时刻维持在经济转速区间，达成更低的燃油消耗。
别看这车小，它的承载性能也是堪称钢炮级别的，大梁高200mm，轮胎采用245/70R17.5规格后双胎配置，后桥是7.2吨级别单级减速桥。28轴距车型与之匹配的悬挂系统是7+5片钢板弹簧悬挂，30轴距再次进行加强，钢板弹簧片数高达11+9片。
为了适应不一样用户的工况，大铁牛地库版的货箱长度也是丰富多样，28轴距下可选3100/3150/3200/3300（mm）长，30轴距3400/3600/3800（mm）长，支持3开门/5开门的搭配。
城建和市政设施建设工程的运输需求相对来说比较稳定，这种黄牌小金刚车型也会一直是刚需。面对市场上普遍配置低端，动力链搭配不合理的现状，重汽豪沃再次出击，通过推出“大铁牛”系列城建自卸车型来满足全场景运输工况，提升用户用车体验，达成“专业的车干专业的活”，用专车专用的理念为用户创造更大的价值。