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现在电动三轮车细分化也很明显，很多专用型的电动三轮车也慢慢的出现了，这些电动三轮车一般人不会用，主要是专业的工程场地、农场、建筑施工工地使用。虽然不能上路，但是很多老师傅用的也挺多的。今天就分享一款宗申新研制的工程电动三轮车，带自动翻头车厢，力气很大，一块儿来看看吧！
外观方面，这款车的跟常规的电动三轮车完全不同，由于身材小巧，它看起来更像一台玩具车，这款车采用了黄黑双色标准配色，工程机械感十足。整体视觉上更为敦实大气！
这款车为了确认和保证照明，前大灯采用了镀铬大灯支架+LED回字形大灯，照射距离可达60米，可以充当一个临时矿灯的作用，工人在施工的时候，拥有更好的视野环境。
这款车驾驶位也很小，采用了单人驾驶座椅，两侧没有金属的扶手，后侧匹配一个皮革沙发的靠背，确保基本的舒适性，该车驾驶位左侧是一个手摇舵，大多数都用在车厢的起降，右侧则是配置了电路的流保开关。
此外，这款车与踏板车型同平台液晶仪表，速度、电量、里程、灯光的信息一目了然。
做工厚道才是这款车的最大特点，它采用了宗申家族化φ43加粗高弹外簧减震，电镀打磨，10年不生锈，前后均采用了独立制动系统，加粗桥管后桥，φ76加粗桥管，后桥，有效增强了车辆承载力，实现了前悬平台化与通用化设计，确保了建筑施工工地恶劣路况下的驾乘舒适性。
这款车标配全地形大花纹耐磨轮胎，高强胎体设计，省电、抓地、不夹石子。整体式U型手动自卸车厢，1.5mm加厚厢板，车厢结构强度高，车门密封效果好，更适用于工地砂浆，水泥等物资短途转运。这款车的使用了终身质保车架，80mm*80mm*4mm，加厚方管前斜梁，提升头管支撑强度，结实耐用。
动力方面，这款车搭载了1500W宗申专用大扭矩电机，机械高低档切换，动力强劲，重载爬坡更有劲。这款车匹配了72V58ah的大电池，在工地上不看续航里程，就看上班时间，一般是可以持续工作5小时就要充电了。
这款车的一款专业性的电动三轮车，不属于交通工具范畴，因此也不存在着考不考驾照的问题，这类车只允许在工地或者矿山使用。不过同样是需要备案登记才可以的。宗申这款G3算是一款不错的车型，在市场上还是比较吃香的！
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