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你好，别克凯越1.6排量的车已经停产了，现在2013款以后的都是1.5排量的车。 100km 7.5L 93 汽油别克凯越基于通用全球平台。其造型来自世界三大汽车设计企业之一，拥有73年设计历史的意大利宾尼法利纳。用亲自主持造型设计的CEO的话来说，就是要打造一款“融入欧洲风格”的全世界汽车。 1.5排量级别克凯越改款车型预计明年上市。日前，改款车型最大的变化在于动力方面采用了满足国V排放标准的1.5L发动机，匹配的变速箱也由4AT升级为6速手自一体变速箱。唯一不足的是它的油耗普遍被认为偏高，官方公布的是7号油。不过，对于一辆好车来说，没什么不好的。况且这也是美系车的通病，无可厚非。
别克是美国通用汽车公司的汽车品牌。别克是通用汽车公司在美国、加拿大和中国销售的汽车品牌。销往北美、中国、独联体国家和中东。 1903年，大卫邓巴别克和他的总工程师沃尔特马尔创立了别克汽车公司，从此开启了别克品牌的百年历程。别克创意比稿：别克推出英朗）GT、XT车型创意比稿，阳狮、盛世长城、华阳联众、天美等五家经销商参与了比赛。 Lowe China 证实已受邀比稿，但决定放弃比稿，专注于别克业务。 Lowe表示，在10月份帮助别克推出传播活动后，该公司在2012年第四季度拿下了凯越的创意业务。“随着业务量的增加，别克更愿意与两三个经销商合作，哪个更合理，”上述知情的人说。同时，另一位不愿透露姓名的消息的人说，虽然阳狮在2012年第四季度拿下了别克的部分业务，但该团队的业务是独立的，服务于一个新品牌。
中高端别克英朗是一款中高端紧凑型轿车，定位介于凯越和君威）之间，专为追求品质生活的都市精英打造的完美座驾。别克包括许多知名车型：英朗、君威、君越）、GL8、利昂达、昂科拉）、昂科拉等。别克在美国汽车史上占有很重要的地位。它是通用汽车的支柱，带动了整个汽车行业的进步，成为其他汽车企业效仿的榜样。最初在美国，别克英朗只是通用汽车针对老年客户群推出的一款车型，但1998年进入中国后，通过公关、广告等方式，其品牌定位转向中高端。这款车的定位介于凯越和君威之间。专为追求品质生活的都市精英打造的完美座驾。展现的淋漓尽致，科技装备兼具美系车的安全和德系车的动力，完全超越同级别。
三个音都重读：bju i klbuick 以k结尾，但读音是cal。不知道真正权威的声音。不过听外教说是《绝望的主妇》第一季第11集，gaby是个车模，介绍的是别克君越。也是这样发音的。不能注音，只能读。我不知道怎么告诉你你忘记了的原因见下： *uick一般有两种读法，取决于第一个字母：1.quick（第一个字母清音） wi2，suilline（第一个字母浊音)ju：ibuick的第一个字母是清b，所以我觉得注音符号应该是
根据一些车主的经验，有些别克君威的后头有空间狭小、车内胎噪大、变速箱顿挫等问题。而且，别克车一直给人的感觉就是贬值很快。别克君威有什么不能买的？根据一些车主的口碑，君威车身的一些问题大概能归纳为：1.5T动力起步比较肉，后排头部空间小，胎噪大，平顺性一般，发动机故障灯亮。车身漏水、变速箱顿挫、影音系统故障、发动机异响、变速箱异响、中控台异响。对于想要购买君威车的用户来说，就得看自己能不能接受它的这些缺点了。当然，这些缺点是问题的集合，并不是所有的车都有。反观别克车，一直以来给人的印象除了贬值快外，成熟稳重。美国人大概只有45岁以上才会选择别克。通用很早就意识到了这样的一个问题，所以实用而充满了许多活力的君威在别克家族中有了“型男”的称号。总的来说，君威真正的优缺点在同级别车型中是显着的，尤其是君威GS。君威GS的调性少见，运动家用均可。三大部件的性能也很出色。如果预算充足的话，君威GS在同级别中会是性价比非常高的一款。但是，在购买美国汽车时，有一点需要提前考虑。那就是后期保值率的问题。富豪的保值率比较低。为什么别克君威贬值这么快？其实其实是早些年美系车的变速箱太差了。各种挫折和漏油，让大家对美系车的认知蒙上了一层阴影。富豪保值率一直很低。
别克，通用汽车在美国、加拿大和中国创造立的一个品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。 企业名称 别克汽车公司外文名称 BUICK总部地点 美国成立时间 1903年5月19日营业范围 中高端汽车生产创始人 大卫 ·邓巴· 别克别克：1903年5月19日，大卫 · 别克(david buick)在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷于了困境。1904年下半年，一个马车制造商william c. durant看准了别克buick未来的巨大潜力，毅然买下了此公司。他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克buick品牌作为开拓新公司的基石，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年它的产量达到8820辆，居美国第一位。同年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它主要设计制造中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。随着2004年奥兹莫比尔的淘汰，别克成为了唯一一家总部设在北美的入门级豪华轿车。别克是历史最悠久的美国汽车品牌之一，最近通用公司的财务危机导致人们猜测说别克品牌可能会被卖掉或者被废弃，但是，基于别克汽车在中国市场的完美表现和新推出的别克enclave型号的巨大成功，这传闻的可信度微乎其微。2009年7月，通用汽车完成重组，结束破产保护，别克等4个品牌保留，其他4个品牌出售。
7，别克军威发动机怎么样 新君威的2.0T发动机技术非常先进来源于SAAB萨博公司，为缸内直喷加持涡轮增压技术，除此之外，还具备双平衡轴与DVVT可变气门正时技术，让它的升功率达到了 81kw/L，但这不是最强的2.0T，北美发布的君威GS所搭载的2.0T发动机最大可压榨出95kw/L（190kw）的升功率。不过2.0T还不是这款车能承受的最大动力，君威的双胞胎兄弟Insignia在欧洲还有装载2.8T V6发动机的高性能型号。 目前新君威上装备的2.0T和1.6T涡轮增压发动机，都没有装备自动延时熄火装置。尽管这两台缸内直喷涡轮增压发动机都由全铝材质打造，有更出色的散热性能，不过实际使用时最好还是遵循一些使用涡轮增压发动机的习惯，比如高速行车或激烈驾驶后最好怠速运转一段时间，哪怕半分钟也好，冷车启动后也不宜立马大油门激烈驾驶，这都是驾驶高性能涡轮增压车应该具有的常识。你好2.0T的技术绝非是别克这个档次的，最新的萨博9-5）是相同的发动机和涡轮！新君威2.0T和奥迪2.0T比加速，比操控，足以证明实力的强悍。优点：外形很美，操控的确不错 缺点：动力总成明显不如操控那么犀利 系列介绍：别克新一代君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先锋设计。卓越的空气动力学设计打造出国内中高级车中最低的0.27风阻系数，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础。全系标配同级别中最高等级的17英寸、18英寸轮圈和低滚阻力宽胎，更加突显动感特质。内舱360度环抱一体式设计淋漓尽致地展现出科技动感与高档质感，“skin-touch”仿生肤感内饰材料，提供了一流的精致触摸感。每一个环节的高档材质与颜色搭配和谐、做工精湛，与高度轿跑运动感车身外形设计遥相呼应，弥漫着动感时尚气