工业车辆制造业近几年来取得了快速的提升，很多非公有制企业和大型工程机械制造企业、汽车工业公司也纷纷试水叉车生产。在这支庞大的队伍中，奇瑞叉车异军突起，以其在汽车制造领域的知名度和产品本身的种种优势吸引了行业内外的关注。今年6月18日，奇瑞重工斥资6亿元打造的叉车制造基地正式竣工。新厂厂址位于芜湖市高新技术开发园区，占地面积达260多亩，拥有年产3万台的产能。7月底，该厂区全面投入生产，其先进的生产设备、高端的生产的基本工艺无不昭示着奇瑞叉车“专业、高效、精益求精”的品牌内涵，彰显了奇瑞叉车雄厚的企业实力。据了解，参加“中非合作论坛第五届部长级别的会议”的部分代表参观了奇瑞叉车新厂，无不为一流的生产线和先进的生产管理赞叹。在新厂落成典礼上，本刊编辑交流了奇瑞叉车总经理助理、销售公司CEO王道荣先生，请他向《中国储运》的读者介绍奇瑞叉车的发展现状和未来战略目标。

  王总告诉我们，奇瑞叉车是奇瑞重工的重要板块之一。奇瑞涉足叉车制造业绝不是出于一时的心血来潮，因此也有足够的信心在集团的支持下将叉车板块做大做强。众所周知，今年上半年叉车市场的整体销售情况呈现下滑的态势，而奇瑞叉车同比增长幅度达到30%以上，截止到7月末，已完成2012年全年销售目标的52%。在叉车市场遭遇降温的时期奇瑞实现了2011年“井喷式”增速，这不能简单地被归结为进入市场晚、上年基数较小。今年年初，经过一系列的市场调查与研究和策划，奇瑞叉车举办了“3·15全国巡回促销会”。这一活动极大的提升了奇瑞叉车的品牌知名度和认可度，让更多人对奇瑞叉车的产品的优点有了更直观的认识，同时也极大地拉动了销量。王总说，每年的3、4、5三个月是叉车的销售旺季，往往也是决定全年销售业绩的关键。通过此次活动，奇瑞不仅销售了数百台叉车，还与一些持观望态度的代理商达成合作，收到了很好的市场预期效果。

  王总介绍，奇瑞叉车有三大营销资源优势。首先，奇瑞集团每年的叉车需求量巨大，今年会增至800台以上；另外，奇瑞的发展势头吸引了很多企业通过收购重组而成功地搭载了奇瑞平台，这一些企业将会大量采购奇瑞叉车；第三，奇瑞叉车拥有海外事业部这样一个专门从事叉车营销的团队，其所拥有的丰富的客户资源，使奇瑞叉车远销全球很多国家，同时享受国家的退税优惠政策，因此奇瑞对于海外市场的开拓也充满信心。据了解，在这支精干团队的努力下，奇瑞叉车上半年出口量达1000台之多。

  正确的经营销售的策略无疑是扩大市场占有率的主要的因素。王总告诉编辑，奇瑞叉车采取差异化销售和组合拳出击的方法成功赢得了市场。目前，差异化销售主要是指针对不一样区域、不同市场需求来主推不同的产品。比如在上海、江苏、广州等地，电动仓储车的市场需求较大，在这些区域由仓储车“唱主角”；而在山东以及东北地区，内燃车往往是用户的首选，这些地区内燃车便成为主推产品。对于一个区域的市场需求的正确定位，决定了差异化销售方式的成功与否。“组合拳”主要是指各类型叉车的搭配销售，比如某一订单中的一些车型利润较低甚至会亏本，但能够最终靠订单中别的产品的弥补，形成不相同的型号产品和利润互补。王总表示，不管采用怎样的销售方式，奇瑞也绝不涉足低价竞争的泥潭，这样既无法保障产品的质量和用户的安全，也会给品牌形象带来负面影响。奇瑞叉车是芜湖市政府扶植产业，获得了很大力度的政策支持，相对别的企业更有节省成本的优势（例如减免厂区、宿舍区的用地租金、政府其他补贴等）。因此，奇瑞虽然不会参与低价竞争，但会采取费用补贴的方式使用户得到更多优惠。